TECHNIK	Fehlersuche Infrarotlichtschranke

Die wenigen Fälle in denen es Probleme gab, lassen sich grob in drei Kategorien einteilen:

• Fehler auf der Elektronikplatine
• Probleme beim Betrieb
• Fehler in Zusammenhang mit der Software

Fehler auf der Elektronikplatine:
Um die Fehlersuche an der Elektronikplatine zu erleichtern habe ich hier mal an den im Bild eingezeichneten Messpunkten die Spannungen für die zwei Zustände der Lichtschranke in den untenstehenden Tabellen eingetragen:
(zur Messung wird der Minuspol des Messgerätes GND mit dem Minus der Platine verbunden und an den gekennzeichneten Messpunkten mit dem anderen Pol des Multimeters die Spannung ermittelt)


Werte für Lichtschranke normal:

Messpunkt	Spannung (V)	Koordinaten (x,y)	Bezeichnung
1	4,7 (Referenz)	(8,1)	Versorgungsspg.
2	1,26	(1,20) und (1,4)
3	0,11	(1,9) und (1,16)	IC PIN2 bzw. PIN12
4	1,63	(3,10) und (3,15)
5	2,29	(18,21) und (17,1)	IC PIN3 bzw. PIN11

Werte für Lichtschranke abgedunkelt:

Messpunkt	Spannung (V)	Koordinaten (x,y)	Bezeichnung
1	4,7 (Referenz)	(8,1)	Versorgungsspg.
2	1,26	(1,20) und (1,4)
3	4,48	(1,9) und (1,16)	IC PIN2 bzw. PIN12
4	0,08	(3,10) und (3,15)
5	0,08	(18,21) und (17,1)	IC PIN3 bzw. PIN11

Probleme beim Betrieb: Bei Fehlmessungen während des Betriebs sind bei recht wenig Leuten aufgetreten und konnten meistens mit geringem Aufwand behoben werden. Als Störungsursachen/Effekte sind folgende bekannt :

• Lichtschranke reagiert nur bei ganz langsamen durchfahren oder schieben der Fahrzeuge:
  Rückstände oder Ausdünstungen von Sekundenkleber haben die Oberfläche der Sensoren mit einem Nebel benetzt.
• Software zählt Impulse ohne das dabei ein Fahrzeug die Lichtschranke passiert hat:
  
  • Störimpulse verursacht durch nicht entstörte Bahn/Schienen: -
  • Alte Geschwindigkeitsregler verursachen manchmal an den Widerstandsabgriffen Funken die zu Störungen führen können: -
  • SLOTMAN wurde noch nicht die Hardware über die FESTLEGEN-Option eingerichtet -
  • Paralleport steht auf EPP (enhanced paralleport) im BIOS -